История магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70-0001
24.06.2023 10:39:0050 лет назад, в конце июня 1973 года на Коломенском заводе был построен опытный образец нового магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70-0001 – самого мощного пассажирского тепловоза в СССР с 16 – цилиндровым высокофорсированным дизель-генератором 2А-9ДГ мощностью 4000 л.с.
И внешне, и внутренне ТЭП70 отличался от ТЭП60: серебристо-голубого цвета, кузов был ферменно-раскосной блочной конструкции, диаметр колеса был увеличен до 1220 миллиметров (вместо 1050), многие узлы нового тепловоза были унифицированы с узлами ТЭП60.
Новый коломенский односекционный тепловоз по своим техническим данным был на уровне мировых стандартов, а по экономичности и силе тяги длительного режима (17 тонн) превосходит многие их них. Его мощность на 33% выше, чем у тепловоза ТЭП60. Четырехтактный 16-цилиндровый высокофорсированный дизель типа Д49 мощностью 4 тысячи лошадиных сил на одну единицу мощности расходовал топлива на 10-12% меньше, чем двухтактный дизель тепловоза ТЭП60. Нагрузка на ось – 21, 5 тонны, что позволяло курсировать по любым магистралям страны со скоростью 160 и более километров в час.
Под руководством главного конструктора по локомотивостроению Ю.В. Хлебникова в проектирование, доводку и постройку ТЭП70 большой вклад внесли опытные руководители, инженеры-конструкторы ОГКЛ М.Д. Фадеев, Г.Е. Серделевич, Б. Н. Морошкин, Е. Н. Волков, И.И. Сулимцев, Н. Г. Ахтырский, В. А. Миончинский и другие. Над созданием дизель-генератора 2А-9ДГ работали ведущие специалисты ОГКМ под руководством главного конструктора по машиностроению Е. А. Никитина: В. Г. Быков, Г. В. Никонов, Э. А. Улановский, М. А. Салтыков, Д. А. Дыхович, И. Я. Татарников, А. С. Уваров и другие.
Дизель-генератор 2А-9ДГ, установленный на новом тепловозе, был представлен на межотраслевой выставке «Дизелестроение-73», состоявшейся в сентябре-октябре 1973 года на ВДНХ и получил почетный диплом.
ТЭП70 выпускали на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год. С 2006 года и по настоящее время наше предприятие выпускает созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС. Также ТЭП70 послужил основой для магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70У и грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ70.
И внешне, и внутренне ТЭП70 отличался от ТЭП60: серебристо-голубого цвета, кузов был ферменно-раскосной блочной конструкции, диаметр колеса был увеличен до 1220 миллиметров (вместо 1050), многие узлы нового тепловоза были унифицированы с узлами ТЭП60.
Новый коломенский односекционный тепловоз по своим техническим данным был на уровне мировых стандартов, а по экономичности и силе тяги длительного режима (17 тонн) превосходит многие их них. Его мощность на 33% выше, чем у тепловоза ТЭП60. Четырехтактный 16-цилиндровый высокофорсированный дизель типа Д49 мощностью 4 тысячи лошадиных сил на одну единицу мощности расходовал топлива на 10-12% меньше, чем двухтактный дизель тепловоза ТЭП60. Нагрузка на ось – 21, 5 тонны, что позволяло курсировать по любым магистралям страны со скоростью 160 и более километров в час.
Под руководством главного конструктора по локомотивостроению Ю.В. Хлебникова в проектирование, доводку и постройку ТЭП70 большой вклад внесли опытные руководители, инженеры-конструкторы ОГКЛ М.Д. Фадеев, Г.Е. Серделевич, Б. Н. Морошкин, Е. Н. Волков, И.И. Сулимцев, Н. Г. Ахтырский, В. А. Миончинский и другие. Над созданием дизель-генератора 2А-9ДГ работали ведущие специалисты ОГКМ под руководством главного конструктора по машиностроению Е. А. Никитина: В. Г. Быков, Г. В. Никонов, Э. А. Улановский, М. А. Салтыков, Д. А. Дыхович, И. Я. Татарников, А. С. Уваров и другие.
Дизель-генератор 2А-9ДГ, установленный на новом тепловозе, был представлен на межотраслевой выставке «Дизелестроение-73», состоявшейся в сентябре-октябре 1973 года на ВДНХ и получил почетный диплом.
ТЭП70 выпускали на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год. С 2006 года и по настоящее время наше предприятие выпускает созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС. Также ТЭП70 послужил основой для магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70У и грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ70.
