Коломенский завод отправил заказчику – ОАО «РЖД» тепловоз ТЭП70БС №358. Депо приписки локомотива – Агрыз (республика Татарстан) Горьковской железной дороги.
25.07.2022 14:02:00Коломенский завод отправил заказчику – ОАО «РЖД» тепловоз ТЭП70БС №358. Депо приписки локомотива – Агрыз (республика Татарстан) Горьковской железной дороги.
Это уже 39-ый отправленный на эту дорогу коломенский тепловоз, в эксплуатации на сегодняшний день - 31 единица. Остальные переданы на другие направления железных дорог. Первый локомотив ТЭП70БС №070 был передан в 2008 году.
Машинисты Горьковской железной дороги отмечают удобство вождения коломзаводских локомотивов. Тепловозы оснащены современными системами управления, обеспечивающими максимальную безопасность движения, в том числе, в кабине машиниста есть электрообогрев стекол и зеркал заднего вида для обеспечения хорошей видимости в любую погоду.
Электропневматический и электродинамический тормоза обеспечивают плавный, без толчков, ход состава. По словам железнодорожников депо Агрыз, разгон и торможение практически не чувствуются. Все это делает поездку более комфортной для локомотивной бригады и пассажиров поезда.
ТЭП70БС №358 второй из трех локомотивов, направляемых на Горьковскую железную дорогу в рамках контракта в 2022 году. Первый введен в эксплуатацию в июне.
Это уже 39-ый отправленный на эту дорогу коломенский тепловоз, в эксплуатации на сегодняшний день - 31 единица. Остальные переданы на другие направления железных дорог. Первый локомотив ТЭП70БС №070 был передан в 2008 году.
Машинисты Горьковской железной дороги отмечают удобство вождения коломзаводских локомотивов. Тепловозы оснащены современными системами управления, обеспечивающими максимальную безопасность движения, в том числе, в кабине машиниста есть электрообогрев стекол и зеркал заднего вида для обеспечения хорошей видимости в любую погоду.
Электропневматический и электродинамический тормоза обеспечивают плавный, без толчков, ход состава. По словам железнодорожников депо Агрыз, разгон и торможение практически не чувствуются. Все это делает поездку более комфортной для локомотивной бригады и пассажиров поезда.
ТЭП70БС №358 второй из трех локомотивов, направляемых на Горьковскую железную дорогу в рамках контракта в 2022 году. Первый введен в эксплуатацию в июне.