Трансмашхолдинг поставит 25 метровагонов Киевскому метрополитену
14.12.2007 18:05:00Трансмашхолдинг поставит 25 метровагонов Киевскому метрополитену В первом квартале 2008 года ЗАО «Трансмашхолдинг» завершит поставку 25 вагонов метро модели 81-714.5М/81-717.5М (производства ОАО «Метровагонмаш», МВМ) для КП «Киевский метрополитен» (Украина). В первом квартале 2008 года ЗАО «Трансмашхолдинг» завершит поставку 25 вагонов метро модели 81-714.5М/81-717.5М (производства ОАО «Метровагонмаш», МВМ) для КП «Киевский метрополитен» (Украина). Производство и поставка вагонов будет выполняться в рамках заключенного с Киевским метрополитеном контракта в декабре т. г.. Напомним, что в октябре т.г. ООО «Торговый дом ТМХ» выиграл тендер на поставку 25 вагонов для Киевской подземки. Первая партия из 5 вагонов (2 головных, 3 промежуточных) модели 81-714.5М/81-717.5М планируется к отгрузке в декабре т. г., оставшиеся 20 вагонов завод отправит в адрес заказчика в первом квартале 2008 года. На сегодняшний день парк столичного метрополитена Украины насчитывает около половины вагонов метро производства МВМ. Краткое описание вагонов мод. 81-714.5M/81-717.5М Вагон 81-717.5М – головной, имеет кабину управления; вагон 81-714.5М – промежуточный, без кабины управления. Вагоны моделей 81-717.5М и 81-714.5М являются моторными, и все оси у них ведущие. Вагоны этой серии рассчитаны на работу по системе многих единиц и могут эксплуатироваться в составе поезда с числом вагонов до восьми. Кузов, изготовлен из малоуглеродистой cтали и имеет цельносварную несущую конструкцию. Наружная обшивка кузова выполнена из гофрированных стальных листов, что обеспечивает повышенную жесткость. Кузов имеет повышенную тепло- и шумоизоляцию. Тележки вагонов двухосные, с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и осевой подвеской редукторов. Рама тележки Н-образной формы цельносварная, с двухступенчатым рессорным подвешиванием. В первичном подвешивании использованы комплекты спиральных цилиндрических пружин. Вторичное подвешивание люлечного типа также с использованием спиральных цилиндрических пружин. В систему вторичного подвешивания встроены гидравлические амортизаторы гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.