В 2008 году Метровагонмаш приступит к серийному выпуску новых рельсовых автобусов РА-2 с гладким кузовом В 2008 году ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи) переходит на серийное производство новых рельсовых автобусов РА-2 с гладким кузовом модели 750.05-20. В 2008 году ОАО «Метровагонмаш» (МВМ, г. Мытищи; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») переходит на серийное производство новых рельсовых автобусов РА-2 с гладким кузовом модели 750.05-20. Сертификат соответствия на данную модель был выдан МВМ Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) . Сертификат регламентирует производство установочной партии рельсовых автобусов типа РА-2 в количестве 50 единиц и действует до Выданный сертификат удостоверяет, что рельсовые автобусы РА-2 соответствуют установленным нормам безопасности и разрешены к использованию на железных дорогах России. Первый трёхвагонный РА-2 с гладкой обшивкой боковых систем был представлен в числе новых образцов подвижного состава на Международном салоне железнодорожной техники и технологий ЭКСПО1520, состоявшемся в сентябре этого года в подмосковной Щербинке. Участники салона по достоинству оценили новый рельсовый автобус. «Переход на выпуск РА-2 с гладким кузовом обусловлен стремлением завода повысить потребительские качества своей продукции», – рассказывает начальник отдела новой техники ЗАО «Трансмашхолдинг» Сергей Перов. – «Помимо улучшения внешнего вида вагонов, в конструкцию рельсового автобуса внесен и ряд других существенных изменений: герметизированный межвагонный переход, облегченные беззазорные межвагонные сцепные устройства европейского типа; новая цифровая информационная система, современный интерьер. В новом рельсовом автобусе применен также целый ряд других технических новшеств, обеспечивающих комфорт, надежность и удобство эксплуатации». Согласно производственным планам, МВМ в 2008 году предстоит выпустить 63 вагона рельсовых автобусов РА-2 модели 750.05-20. Отметим, что рельсовые автобусы РА-2 созданы для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщений. Внедрение РА-2 осуществляется в рамках замены устаревшего дизельного моторвагонного подвижного состава на российских железных дорогах, где сегодня используются дизель-поезда иностранного производства. Справочно Техническое описание рельсового автобуса РА-2 В конструкции рельсового автобуса РА-2 применены современные технические решения: кузов повышенной коррозионностойкости из нержавеющей стали с гладкой обшивкой; пневматическое подрессирование с регулированием уровня пола; негорючие облицовочные материалы; ударопрочные лобовые стёкла с обогревом; сдвижные уплотняемые двери; система отопления и принудительной вентиляции; двойные оконные стеклопакеты и теплоизоляция, снижающие уровень шума; система безопасности движения: автоматическая локомотивная сигнализация, устройство контроля бдительности машиниста, антиблокировочная система торможения, контрольно-диагностическая система управления, блокировка управления при смене кабины; салоны головных вагонов оборудованы санитарными блоками (экологически чистыми туалетными системами) с интерьерными панелями из нержавеющей стали; кабина машиниста оборудована кондиционером; наличие маршрутных указателей, информационных табло и систем связи пассажир-машинист на основе цифровых технологий в салонах; в качестве опции возможна установка системы, облегчающей посадку-высадку и перемещение внутри вагона людей с ограниченной подвижностью, а также системы кондиционирования пассажирского салона применена система обнаружения пожара в пассажирских салонах и прочее. Основные технические характеристики трёхвагонного РА-2 мод. 750.05-20 Тип – пассажирский, внутригородского и пригородного сообщения; Колея – ; Составность рельсового автобуса:- основная – Г(головной)+П(промежуточный)+Г(головной); - допускаемая – Г+Г; Количество мест для сидения основной составности, в том числе:- головной вагон – 68, - прицепной вагон – 86; Конструкционная скорость –100 км/ч.