Пассажирский электровоз ЭП2К-002 направлен на эксплуатационный пробег между Москвой и Санкт-Петербургом Новый пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К-002 производства Коломенского завода Новый пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К-002 производства Коломенского завода (предприятие входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлен сегодня в депо Санкт-Петербург — Пассажирский Московский (Октябрьская железная дорога) для прохождения завершающего этапа предварительных заводских испытаний — эксплуатационного пробега протяженностью в 5000 км. В ходе испытаний электровоз будет водить поезда №№ 25—26 по маршруту Санкт-Петербург — Москва. По сравнению с первым электровозом этого типа, в ЭП2К-002 усовершенствован ряд механических и электрических узлов. В частности, установлен статический преобразователь собственных нужд, обладающий лучшими эксплуатационными качествами по сравнению с применяемыми электромашинными преобразователями. После летнего эксплуатационного пробега электровоз ЭП2К-002 планируется направить на проведение приемочных испытаний. Межведомственная комиссия будет принимать решение о серийном производстве электровозов ЭП2К по результатам испытаний двух локомотивов. Электровоз ЭП2К-001, прошедший в 2006 году эксплуатационный пробег в зимних условиях на Западно-Сибирской железной дороге, в настоящее время находится на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, где проходит подготовку к динамико-прочностным испытаниям. ЭП2К — первый в России пассажирский электровоз постоянного тока. Советский Союз локомотивы этого класса импортировал из Чехословакии. Справочно: Техническое описание ЭП2К Магистральный шестиосный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К с конструкционной скоростью предназначен для вождения пассажирских поездов на электрифицированных (3 кВ, постоянного тока) участках железных дорог России колеи. Возможна эксплуатация электровоза в странах СНГ и Балтии. Новый электровоз предназначен для обеспечения российских железных дорог отечественными пассажирскими электровозами и замены чехословацких электровозов ЧС2 и ЧС2Т, по сравнению с которыми имеет ряд технических преимуществ по мощностным и тяговым характеристикам. Электровоз ЭП2К оборудован микропроцессорной системой управления, современными средствами безопасности КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ, кабиной с улучшенными условиями труда локомотивной бригады, тележками с высокими динамическими характеристиками. Введение в эксплуатацию ЭП2К позволит повысить безопасность движения поездов, снизить затраты на обслуживание и ремонт. На электровозе ЭП2К получил дальнейшее развитие реализованный на пассажирских тепловозах ТЭП70, ТЭП70БС и грузовом тепловозе 2ТЭ70 модульный принцип компоновки устанавливаемого оборудования, что позволит сократить номенклатуру запасных частей, приспособлений и оборудования для ремонта локомотивов.