155 лет назад Коломенский завод одним из первых в России начал производство вагонов
18.05.2020 16:19:00Сегодня День музеев.
Предлагаем вашему вниманию уникальные фото из фондов музея Коломенского завода.
Почти 70 лет Коломенский завод был крупнейшим предприятием в России по производству вагонной продукции для железных дорог, а затем и для городского, оборонного и промышленного транспорта.
Завод выпустил около 80 000 вагонов различных типов, в том числе – 21 000 узкоколейных вагонов и вагонет, более 4 000 пассажирских вагонов и трамваев.
В январе 1865 года, 155 лет назад, Коломенский завод выпустил свою первую вагонную продукцию – 80 платформ для перевозки балласта на строительстве Московско-Курской железной дороги.
Железнодорожные пассажирские и грузовые, ширококолейные и узкоколейные вагоны; вагоны-снегоочистители; платформы – деревянные, металлические, бронированные; полувагоны, цистерны, вагоны-ледники, рефрижераторы; чугуновозы, специальные вагоны для лесовозных и торфовозных узкоколеек, вагоны санитарные, дачные, для перевозки рабочих нефтепромыслов и многие другие типы вагонной продукции не только производились на предприятии, но и проектировались его специалистами по 1944 год.
Предлагаем вашему вниманию уникальные фото из фондов музея Коломенского завода.
Почти 70 лет Коломенский завод был крупнейшим предприятием в России по производству вагонной продукции для железных дорог, а затем и для городского, оборонного и промышленного транспорта.
Завод выпустил около 80 000 вагонов различных типов, в том числе – 21 000 узкоколейных вагонов и вагонет, более 4 000 пассажирских вагонов и трамваев.
В январе 1865 года, 155 лет назад, Коломенский завод выпустил свою первую вагонную продукцию – 80 платформ для перевозки балласта на строительстве Московско-Курской железной дороги.
Железнодорожные пассажирские и грузовые, ширококолейные и узкоколейные вагоны; вагоны-снегоочистители; платформы – деревянные, металлические, бронированные; полувагоны, цистерны, вагоны-ледники, рефрижераторы; чугуновозы, специальные вагоны для лесовозных и торфовозных узкоколеек, вагоны санитарные, дачные, для перевозки рабочих нефтепромыслов и многие другие типы вагонной продукции не только производились на предприятии, но и проектировались его специалистами по 1944 год.