Д500

Д500

Создание типоразмерного ряда дизелей новой размерности продиктовано требованиями стратегического развития отраслей экономики России.

Современный четырёхтактный, комбинированный двигатель внутреннего сгорания размерностью 26,5/31 V-образный 12-ти, 16-ти, 20-ти цилиндрового исполнения с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха, предназначен для широкого ряда промышленных изделий нового поколения: в том числе - тепловозов, кораблей, атомных электростанций.

В зависимости от числа цилиндров двигатели охватывают диапазон мощностей от 3500кВт (4760 л.с.) до 7360 кВт (10 000 л.с.), образующих типоразмерные ряды, в которых объединены унифицированные по конструкции модификации, отличающихся числом цилиндров, уровнем форсирования, комплектацией и др.

Конструкторские решения, заложенные в двигателе, позволяют обеспечить современные технико-экономические показатели двигателя, соответствующие требованиям Заказчиков. Производителей таких двигателей в настоящее время в России нет.

Конструктивные особенности
  • модульная конструкция;
  • рядом стоящие шатуны;
  • поршни с несимметричным овально-бочкообразным профилем;
  • автоматический самоочищающийся фильтр;
  • максимальное давление впрыска 1800 бар;
  • электронная система топливоподачи;
  • электронная система перепуска воздуха и газов;
  • неохлаждаемые выпускные коллекторы;
  • регистровая система наддува;
  • турбокомпрессоры с повышенным КПД;
  • при необходимости возможно исполнение с двухступенчатой системой турбонаддува и циклом Миллера;
  • прифланцованный тяговый агрегат с инверторным пуском (для локомотивов);
Экология

Дизели обеспечивают установленные IMO от 2008 года нормы по ограничению выбросов NO (приложение VI Марпол 73/78) и могут эксплуатироваться в любой климатической зоне.

Область применения
  • Для АЭС

    Перспективные дизель-генераторные установки нового поколения с увеличенным диапазоном агрегатных мощностей, улучшенными экономическими и экологическими параметрами предназначены для атомных электростанций.

    Создаются на базе дизель-генераторов 16ЭДГ500 (16ЧН26,5/31) и 20ЭДГ500 (20ЧН26,5/31), разработанных и успешно испытанных в рамках выполнения Федеральной целевой программы с участием государственного финансирования.

    Предприятие имеет лицензии на право конструирования и изготовления и обслуживания оборудования для АЭС. СМК сертифицирована по ИСО 9001:2008

    Экологические показатели двигателей соответствуют требованиям российских стандартов.

  • Судовые

    Дизели типа Д500 - 4-х тактные, размерности ЧН26,5/31 с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха предназначены для работы в качестве главных энергетических установок для работы через редукторную передачу на винт.

    Особенности комплектации:
    • электронная система управления турбокомпрессорами фирмы «АВВ» и регистровая система газотурбинного наддува, позволяющие иметь оптимальные динамические характеристики дизеля, обеспечить его работу с высоким крутящим моментом на малых и средних нагрузках при разгоне и маневрировании корабля;
    • электронная система топливоподачи импульсного типа;
    • самоочищающийся фильтр масла фирмы «Boll&Kirсh»;
    • электронная локальная система управления;
    • диагностический комплекс;
    • аппаратный программный модуль информационного обеспечения эксплуатации
  • Для постройки новых тепловозов

    Универсальный дизель-генератор с дизелем нового поколения типа Д500, размерности ЧН26,5/31 создан на замену двигателей типа Д49.

    В конструкторском облике этого двигателя сохранены лучшие технические решения двигателя Д49, реализованы новейшие достижения мирового двигателестроения, применены самые современные материалы, химико-термические методы упрочнения деталей.

    Предназначен для пассажирских и грузовых локомотивов нового поколения.

    Двигатель типа Д500 сконструирован таким образом, что вся инфраструктура депо, применяющаяся для двигателя Д49, не требует изменений. Она с успехом может быть использована для обслуживания, в том числе, и двигателя типа Д500. Таким образом, внедрение нового двигателя не требует дополнительных затрат в эксплуатации.