Трансмашхолдинг досрочно отправил партию вагонов для Петербургского метрополитена 13 июля 2007 г. ЗАО «Трансмашхолдинг» досрочно отправил 6 вагонов метро модели 81-714.5П (типа 81-541) производства Метровагонмаша (г. Мытищи; завод входит в состав Трансмашхолдинга) для ГУП «Петербургский метрополитен». 13 июля 2007 г. ЗАО «Трансмашхолдинг» досрочно отправил 6 вагонов метро модели 81-714.5П (типа 81-541) производства Метровагонмаша (г. Мытищи; завод входит в состав Трансмашхолдинга) для ГУП «Петербургский метрополитен». Метровагоны переданы петербуржской подземке в рамках контракта, заключенного 5 февраля 2007 года. По условиям контракта, до октября 2007 г. в Санкт-Петербург должны отправиться в общей сложности 12 промежуточных вагонов модели 81-714.5П (типа 81-541). Партия, покинувшая Мытищи на прошлой неделе, согласно плану должна была прибыть в город на Неве только в августе. Следующая поставка вагонов метро в Санкт-Петербург планируется в сентябре 2007 года. ГУП «Петербургский метрополитен» – новый для Трансмашхолдинга партнер. Впервые метровагоны, произведенные на подмосковном предприятии холдинга, поступили в северную столицу в 2006 году. Тогда заказчику были отправлены 20 промежуточных вагонов модели 81-714.5П. Техническое описание вагонов: Вагон 81-714.5П – промежуточный, моторный, без кабины управления. Вагоны этой серии рассчитаны на работу по системе многих единиц и могут эксплуатироваться в составе поезда с числом вагонов до восьми. Кузов, изготовлен из малоуглеродистой cтали и имеет цельносварную несущую конструкцию. Наружная обшивка кузова выполнена из гофрированных стальных листов, что обеспечивает повышенную жесткость. Кузов имеет повышенную тепло- и шумоизоляцию. Тележки вагонов двухосные, с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и осевой подвеской редукторов. Рама тележки Н-образной формы цельносварная, с двухступенчатым рессорным подвешиванием. В первичном подвешивании использованы комплекты спиральных цилиндрических пружин. Вторичное подвешивание люлечного типа также с использованием спиральных цилиндрических пружин. В систему вторичного подвешивания встроены гидравлические амортизаторы гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.