8ГМГ
Четырехтактный газовый двигатель 8ГМГ (12ГЧН26/26) мощностью 1300 кВт является модификацией дизеля типа Д49 и предназначен для выработки электроэнергии в электростанциях всех типов.
Данная модель двигателей имеет искровую систему зажигания и использует в качестве топлива природный или попутный газ.
Система охлаждения - двухконтурная с охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель может поставляться с системой утилизации тепла отработавших газов.
Технические характеристики
| Наименование параметра | Величина |
| Номинальная мощность, кВт | 1300 |
| Частота вращения, мин-1/ Гц | 1000/50 |
| Напряжение, кВ | 6,3/10,5 |
| Вид газового топлива | Природный газ по ГОСТ 27577 |
| Расход топлива на номинальном режиме работы, не более, м3/ч | 450 |
| Удельный эффективный расход газа на режиме номинальной мощности м3 / (кВт.ч) | 0,330 |
| Расход масла на угар на номинальной мощности, кг/ч | 1,2 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм (с генератором) | 6900х1950х3300 |
| Масса, кг, (с генератором) | 27100 |
| Ресурс (до переборки/до капитального ремонта), ч | 20 000/80 000 |
| Наличие турбокомпрессора (модель) | да |
| Количество теплоты, отводимой с отработавшими газами на номинальном режиме, кДж/ч | 427,4х104 |
| Количество теплоты, отводимой через систему охлаждения на номинальном режиме, кДж/ч | 414,8х104 |
| Номинальное давление топливного газа, МПа | 0,18-0,3 |
| Система зажигания | искровая |
| Система охлаждения | двухконтурная |
| Система пуска | пневматическая или электростартер |
| Применяемые масла | М14В2, М14Г2 |
все параметры приведены для газа с теплотой сгорания газа 36,5 МДж/м3
Конструктивные особенности
- унификация узлов мощностного ряда до 80%;
- надежность и износостойкость деталей и сборочных единиц;
- двигатель спроектирован по блочно-модульному принципу, обладает высокой ремонтопригодностью, его компоненты взаимозаменяемы на протяжении всего срока службы;
- низкая стоимость обслуживания и используемого масла;
- имеют длительный срок эксплуатации;
- при помощи фланцевых соединений и пластинчатой муфты двигатель легко центрируется с генератором, что приводит к снижению вибрации всей установки в целом;
- блок цилиндров сухого типа (не контактирует с охлаждающей водой, а значит, не подвергается коррозии).
- по экологическим показателям (вредным выбросам и дымности) дизели соответствуют Российским и Европейским нормам.