EN 

8ГМГ

8ГМГ

Четырехтактный газовый двигатель 8ГМГ (12ГЧН26/26) мощностью 1300 кВт является модификацией дизеля типа Д49 и предназначен для выработки электроэнергии в электростанциях всех типов.

Данная модель двигателей имеет искровую систему зажигания и использует в качестве топлива природный или попутный газ.

Система охлаждения - двухконтурная с охлаждением наддувочного воздуха. Двигатель может поставляться с системой утилизации тепла отработавших газов.

Технические характеристики
Наименование параметра Величина
Номинальная мощность, кВт 1300
Частота вращения, мин-1/ Гц 1000/50
Напряжение, кВ 6,3/10,5
Вид газового топлива Природный газ по ГОСТ 27577
Расход топлива на номинальном режиме работы, не более, м3/ч 450
Удельный эффективный расход газа на режиме номинальной мощности м3 / (кВт.ч) 0,330
Расход масла на угар на номинальной мощности, кг/ч 1,2
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм (с генератором) 6900х1950х3300
Масса, кг, (с генератором) 27100
Ресурс (до переборки/до капитального ремонта), ч 20 000/80 000
Наличие турбокомпрессора (модель) да
Количество теплоты, отводимой с отработавшими газами на номинальном режиме, кДж/ч 427,4х104
Количество теплоты, отводимой через систему охлаждения на номинальном режиме, кДж/ч 414,8х104
Номинальное давление топливного газа, МПа 0,18-0,3
Система зажигания искровая
Система охлаждения двухконтурная
Система пуска пневматическая или электростартер
Применяемые масла М14В2, М14Г2

все параметры приведены для газа с теплотой сгорания газа 36,5 МДж/м3

Конструктивные особенности
  • унификация узлов мощностного ряда до 80%;
  • надежность и износостойкость деталей и сборочных единиц;
  • двигатель спроектирован по блочно-модульному принципу, обладает высокой ремонтопригодностью, его компоненты взаимозаменяемы на протяжении всего срока службы;
  • низкая стоимость обслуживания и используемого масла;
  • имеют длительный срок эксплуатации;
  • при помощи фланцевых соединений и пластинчатой муфты двигатель легко центрируется с генератором, что приводит к снижению вибрации всей установки в целом;
  • блок цилиндров сухого типа (не контактирует с охлаждающей водой, а значит, не подвергается коррозии).
  • по экологическим показателям (вредным выбросам и дымности) дизели соответствуют Российским и Европейским нормам.