EN 

Микроклимат для электрички

07.12.2006 10:14:00
Микроклимат для электрички Новая система кондиционирования воздуха в электропоездах прошла сертификацию. Заказчиком системы выступил Демиховский машиностроительный завод. По словам директора фирмы-разработчика «Транскон» (входит в состав Трансмашхолдинга) Игоря Родионова, в первую очередь этими климатическими системами будут оснащаться новые электрички. Новая система кондиционирования воздуха в электропоездах прошла сертификацию. Заказчиком системы выступил Демиховский машиностроительный завод. По словам директора фирмы-разработчика «Транскон» (входит в состав Трансмашхолдинга) Игоря Родионова, в первую очередь этими климатическими системами будут оснащаться новые электрички. – Почему именно вы взялись за разработку системы вентиляции пригородных поездов? – Кондиционеры нашей конструкции уже на протяжении четырех лет устанавливаются на все пассажирские вагоны, выпускаемые Тверским вагоностроительным заводом. Сегодня ими оснащено более полутора тысяч вагонов, и серьезных нареканий к нам ни от пассажиров, ни от железнодорожников не поступало. Для поддержания в вагоне нормального микроклимата достаточно всего одного кондиционера, установленного в тамбуре под крышей вагона и подключенного к воздуховоду. Сейчас ежемесячно для ТВЗ мы делаем более 60 кондиционеров. Кроме того, разрабатываем новые образцы для оснащения перспективных моделей подвижного состава. Мы же ведем замену компрессоров, которыми оборудованы старые пассажирские вагоны немецкого производства, давно выработавшие свой ресурс. К тому же они работают на хладоне, запрещенном Монреальской экологической конвенцией, у многих приборов нарушена герметизация, в результате вредный хладон попадает в атмосферу. Наш новый герметичный компрессор, заправленный безопасной смесью хладона с озоном, в прошлом году прошел опытную эксплуатацию на Северо-Кавказской железной дороге под контролем специалистов ВНИИЖТа и был рекомендован к серийному производству. Мы уже оснастили этими экологически чистыми компрессорами 150 вагонов немецкого производства. Они эксплуатируются на Октябрьской и Северо-Кавказской магистралях. Так что разработка кондиционеров для электричек – следующий логичный шаг в деятельности «Транскона». – И как успехи? – В прошлом году по заказу Демиховского машиностроительного завода мы изготовили систему кондиционирования воздуха специально для выпускаемых на этом предприятии электропоездов. В нынешнем году на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа в Щербинке мы испытали один вагон электрички с кондиционером в зимних и летних условиях работы. В результате получили сертификат соответствия и рекомендацию к серийному производству. Планируем уже в следующем году приступить к оборудованию пригородных поездов новой системой кондиционирования воздуха. Кстати, в отличие от пассажирских поездов в вагонах электричек мы будем устанавливать по два кондиционера, чтобы обеспечить больший приток воздуха. Ведь пригородные поезда обычно перевозят гораздо больше пассажиров, чем дальние. – Что еще делается для обеспечения комфорта пассажиров электричек? – По заказу Демиховского машиностроительного завода наши конструкторы разработали вентиляционно-отопительную систему, способную действовать в двух режимах. Летом она будет обеспечивать вентиляцию, а зимой – обогревать салоны электричек. В каждом вагоне будет установлено по два таких агрегата. Система позволяет автоматически поддерживать в поездах постоянную температуру в зависимости от погодных условий. Сейчас мы готовим разработку к испытаниям на Экспериментальном кольце в подмосковной Щербинке. – Будут ли оснащаться кондиционерами старые пригородные поезда? – К сожалению, пассажиры старых электричек не смогут пока воспользоваться современными кондиционерами. Модернизация подвижного состава – отдельная сложная техническая задача. Мы готовы заняться ее решением и устанавливать наши кондиционеры, обеспечивающие отличный микроклимат, в салоны не только новых пригородных поездов, но и уже находящихся в эксплуатации по 10 – 15 лет. Однако для этого необходимы заказ и соответствующее финансирование со стороны ОАО «РЖД».