EN 

Вагонам смягчили удар

09.11.2006 11:54:00
Вагонам смягчили удар ЗАО «Трансмашхолдинг» выпустило первую партию новых ударопоглощающих аппаратов для грузовых вагонов. Аппараты увеличивают срок эксплуатации автосцепных устройств и гарантируют сохранность перевозимых грузов. На Бежицком сталелитейном заводе изготовлена первая промышленная партия из 3 тыс. экземпляров новых, не имеющих аналогов в мировой практике, поглощающих аппаратов ПМКП-110. Они применяются в конструкции грузовых вагонов. Новые аппараты изготовлены по заказу ОАО «РЖД». ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) выпустило первую партию новых ударопоглощающих аппаратов для грузовых вагонов. Аппараты увеличивают срок эксплуатации автосцепных устройств и гарантируют сохранность перевозимых грузов. Директор департамента по связям с общественностью ТМХ Артем Леденев сказал «Гудку», что в Брянске на Бежицком сталелитейном заводе (БСЗ, входит в состав ТМХ) изготовлена первая промышленная партия из 3 тыс. экземпляров новых, не имеющих аналогов в мировой практике, поглощающих аппаратов ПМКП-110. Они применяются в конструкции грузовых вагонов. Новые аппараты изготовлены по заказу ОАО «РЖД». ПМКП-110 является изобретением специалистов Брянского государственного технического университета (БГТУ). Это первый в мировой практике фрикционный поглощающий аппарат, не требующий предварительной приработки. Благодаря этому он надежно защищает вагон от повреждений при первых же ударах. Приработка аппарата предыдущего поколения ПМК-110-К-23 требовала примерно два года. ПМКП-110 предназначен для компенсации нагрузки, которая возникает при движении железнодорожного состава и воздействует на автосцепку вагонов. По словам Артема Леденева, новый поглощающий аппарат не требует технического обслуживания, безремонтный срок его работы составляет 16 лет. В БГТУ «Гудку» сообщили, что изобретателем ПМКП-110 стал профессор университета Борис Кеглин. Основное отличие аппарата – пять полимерных блоков. Они полностью заменяют использовавшиеся ранее малоэффективные стальные пружины, которые быстро теряли упругость и часто лопались. Постепенно БСЗ планирует нарастить объемы производства до 50 тыс. аппаратов в год. ПМКП-110 получил высокую оценку ВНИИЖТа, где проходил испытания, представителей вагоноремонтных и вагоностроительных предприятий России. Главный специалист отдела разработок новых грузовых вагонов департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Игорь Харыбин сказал «Гудку», что сеть нуждалась в подобных аппаратах уже давно. ПМКП-110 соответствует техническим требованиям для аппаратов класса Т1. Имеющиеся на сети аппараты только класса Т2 и Т3 имеют большую энергоемкость. Для перевозок опасных грузов они подходят великолепно, но при установке, допустим, на полувагоны, не дают нужного эффекта демпфирования ударов.